Hydraulikfilter für Autoersatzteile HF6319

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Produktdetail

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Größe

Außendurchmesser: 150 mm

Höhe: 450 mm

Innendurchmesser 1: 110 mm

Innendurchmesser 2: 110 mm

Erstausrüster

RAUPE: 094-4412

RAUPE: 3I1238

RAUPE: 94-4412

DOOSAN: 24749404A

DOOSAN: 474-00055

DOOSAN: K9005928

Fiat: 71416241

HITACHI: 4050731

HITACHI: 4180416

HITACHI: 4206705

HITACHI: 4219713

HITACHI: L4206705

HYUNDAI: 24749-404A

HYUNDAI: E1210212

JOHN DEERE: TH109510

KAWASAKI: 3098120060

KOMATSU: 070-630-1210

KOMATSU: 07063-51210

KOMATSU: 205-605-1430

KOMATSU: 20Y-60-21510

KOMATSU: 7063-01210

KOMATSU: 7063-51210

VOLVO: 104100130

VOLVO: 14509379

Querverweis

ALDWIN: PT483

BALDWIN: PT8366

BALDWIN: PT9357

DONALDSON: P551210

DONALDSON: P763257

FLOTTENWACHE: HF28978

FLOTTENWACHE :HF6319

FLOTTENWACHE: HF7923

HENGST-FILTER: EY880H D389

MANN-FILTER: HD 15 174

MANN-FILTER: HD 15 174 x

HHydraulikfilter

Es gibt viele Möglichkeiten, Schadstoffe in Flüssigkeiten zu sammeln.Als Filter werden Vorrichtungen aus Filtermaterialien zum Auffangen von Schadstoffen bezeichnet.Magnetfilter, die magnetische Materialien verwenden, um magnetische Schadstoffe zu adsorbieren, werden Magnetfilter genannt.Darüber hinaus gibt es elektrostatische Filter, Trennfilter und so weiter.Im Hydrauliksystem wird jede Ansammlung von Schadstoffpartikeln in der Flüssigkeit zusammenfassend als Hydraulikfilter bezeichnet.Die am weitesten verbreiteten Hydraulikfilter sind Magnetfilter und elektrostatische Filter, die in Hydrauliksystemen verwendet werden, zusätzlich zur Verwendung von porösen Materialien oder gewickelten feinen Schlitzen zum Abfangen von Schadstoffen.

Nachdem die oben genannten Verunreinigungen in das Hydrauliköl eingemischt wurden, spielt es bei der Zirkulation des Hydrauliköls überall eine zerstörerische Rolle und beeinträchtigt den normalen Betrieb des Hydrauliksystems ernsthaft, z. B. durch kleine Lücken (gemessen in μm) und Verbindungen dazwischen die relativ beweglichen Teile in den hydraulischen Komponenten.Die Durchflusslöcher und -spalten stecken fest oder sind blockiert;Der Ölfilm zwischen den sich relativ zueinander bewegenden Teilen wird zerstört, die Oberfläche des Spalts zerkratzt, die interne Leckage erhöht, der Wirkungsgrad verringert, die Wärme erhöht, die chemische Wirkung des Öls verstärkt und das Öl verschlechtert.Laut Produktionsstatistik werden mehr als 75 % der Ausfälle im Hydrauliksystem durch Verunreinigungen verursacht, die dem Hydrauliköl beigemischt sind.Daher ist es für das Hydrauliksystem sehr wichtig, die Sauberkeit des Öls aufrechtzuerhalten und die Verschmutzung des Öls zu verhindern.

Der allgemeine Hydraulikfilter besteht hauptsächlich aus einem Filterelement (oder Filtersieb) und einer Schale (oder einem Skelett).Der Strömungsbereich des Öls setzt sich aus zahlreichen winzigen Spalten oder Poren am Filterelement zusammen.Wenn die Größe der in das Öl eingemischten Verunreinigungen größer als diese winzigen Lücken oder Poren ist, werden sie daher blockiert und aus dem Öl herausgefiltert.Da verschiedene Hydrauliksysteme unterschiedliche Anforderungen haben, ist es unmöglich, die in das Öl eingemischten Verunreinigungen vollständig zu filtern, und manchmal ist dies auch nicht erforderlich.