Prinzip

Während des Arbeitsprozesses des Motors werden ständig Metallabrieb, Staub, Kohlenstoffablagerungen und bei hohen Temperaturen oxidierte kolloidale Ablagerungen, Wasser usw. in das Schmieröl gemischt.Der Ölfilter hat die Aufgabe, diese mechanischen Verunreinigungen und Kolloide herauszufiltern, das Schmieröl sauber zu halten und dessen Lebensdauer zu verlängern.Der Ölfilter sollte eine starke Filterkapazität, einen geringen Strömungswiderstand und eine lange Lebensdauer haben.In der Regel sind im Schmiersystem mehrere Filter mit unterschiedlicher Filterleistung – Filtersammler, Grobfilter und Feinfilter – eingebaut, die jeweils parallel oder in Reihe in den Hauptölkanal geschaltet sind.(Der mit dem Hauptölkanal in Reihe geschaltete wird als Vollstromfilter bezeichnet. Wenn der Motor läuft, wird das gesamte Schmieröl durch den Filter gefiltert; der parallel dazu geschaltete wird als Split-Flow-Filter bezeichnet).Unter ihnen ist der Grobfilter in Reihe in den Hauptölkanal geschaltet, der ein Vollstromtyp ist;Der Feinfilter ist parallel in den Hauptölkanal geschaltet, der ein Split-Flow-Typ ist.Moderne Automotoren haben in der Regel nur noch einen Filter und einen Hauptstromölfilter.Der Grobfilter filtert Verunreinigungen mit einer Partikelgröße von 0,05 mm oder mehr im Öl heraus, und der Feinfilter dient zum Herausfiltern feiner Verunreinigungen mit einer Partikelgröße von 0,001 mm oder mehr.

Technische Eigenschaften

●Filterpapier: Ölfilter haben höhere Anforderungen an Filterpapier als Luftfilter, hauptsächlich weil die Temperatur des Öls zwischen 0 und 300 Grad variiert.Bei starken Temperaturänderungen ändert sich auch die Konzentration des Öls entsprechend.Dies wirkt sich auf den Filterfluss des Öls aus.Das Filterpapier eines hochwertigen Ölfilters muss in der Lage sein, Verunreinigungen bei starken Temperaturwechseln herauszufiltern und gleichzeitig einen ausreichenden Durchfluss zu gewährleisten.

●Gummidichtring: Der Filterdichtring aus hochwertigem Motoröl besteht aus Spezialgummi, um eine 100% ige Ölleckage zu gewährleisten.

●Rückfluss-Unterdrückungsventil: nur in hochwertigen Ölfiltern erhältlich.Wenn der Motor abgestellt wird, kann es verhindern, dass der Ölfilter austrocknet;Wenn der Motor wieder gezündet wird, erzeugt er sofort Druck, um Öl zum Schmieren des Motors zuzuführen.(Auch Rückschlagventil genannt)

●Überdruckventil: nur in hochwertigen Ölfiltern erhältlich.Wenn die Außentemperatur auf einen bestimmten Wert sinkt oder wenn der Ölfilter die normale Lebensdauer überschreitet, öffnet das Überströmventil unter speziellem Druck und lässt ungefiltertes Öl direkt in den Motor fließen.Trotzdem gelangen die Verunreinigungen im Öl zusammen in den Motor, aber der Schaden ist viel kleiner als der Schaden, der durch das Fehlen von Öl im Motor verursacht wird.Daher ist das Überströmventil der Schlüssel zum Schutz des Motors im Notfall.(Auch bekannt als Bypassventil)

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