Konischer LuftfilterPA30069zumCaterpillar Schiffsmotor C32 C30

Analyse des Aufbaus und Funktionsprinzips des Luftfilters

Wie kommt Luft in den Motor?
Wenn der Motor arbeitet, wird er in vier Takte unterteilt, von denen einer der Ansaugtakt ist.Während dieses Hubs senkt sich der Motorkolben ab, wodurch im Ansaugrohr ein Vakuum entsteht und Luft in die Motorbrennkammer gesaugt wird, um sich mit Benzin zu vermischen und zu verbrennen.
Kann also die Luft um uns herum direkt dem Motor zugeführt werden?Die Antwort ist nein.Wir wissen, dass der Motor ein sehr präzises mechanisches Produkt ist und die Anforderungen an die Sauberkeit der Rohstoffe sehr streng sind.Die Luft enthält eine gewisse Menge an Verunreinigungen, diese Verunreinigungen verursachen Schäden am Motor, daher muss die Luft gefiltert werden, bevor sie in den Motor eintritt, und das Gerät, das die Luft filtert, ist der Luftfilter, allgemein als Luftfilterelement bekannt.

Welche Rolle spielt der Luftfilter?
Der Motor muss während des Arbeitsprozesses viel Luft ansaugen.Wenn die Luft nicht gefiltert wird, wird der in der Luft schwebende Staub in den Zylinder gesaugt, was den Verschleiß der Kolbengruppe und des Zylinders beschleunigt.Größere Partikel, die zwischen Kolben und Zylinder eindringen, können ein ernsthaftes „Ziehen des Zylinders“ verursachen, was besonders in trockenen und sandigen Arbeitsumgebungen schwerwiegend ist.Der Luftfilter wird vor dem Vergaser oder dem Ansaugrohr installiert und hat die Aufgabe, Staub und Sand in der Luft herauszufiltern, um sicherzustellen, dass ausreichend und saubere Luft in den Zylinder gelangt.
Unter den Tausenden von Teilen des Autos ist der Luftfilter ein sehr unauffälliges Teil, da es nicht direkt mit der technischen Leistung des Autos zusammenhängt, aber im tatsächlichen Gebrauch des Autos ist der Luftfilter sehr wichtig für das Auto .Die Lebensdauer (insbesondere des Motors) hat einen großen Einfluss.Wenn einerseits der Luftfilter keine Filterwirkung hat, wird der Motor eine große Menge an Luft einatmen, die Staub und Partikel enthält, was zu einem starken Verschleiß des Motorzylinders führt;Wenn der Luftfilter andererseits während des Gebrauchs längere Zeit nicht gewartet wird, ist der Luftfilter Das Filterelement des Reinigers voller Staub in der Luft, der nicht nur die Filterfähigkeit verringert, sondern auch die Zirkulation behindert der Luft, was zu einem zu fetten Gemisch führt und der Motor nicht richtig funktioniert.Daher ist eine regelmäßige Wartung des Luftfilters von entscheidender Bedeutung.

Welche Arten von Luftfiltern gibt es?Wie funktioniert es?
Es gibt hauptsächlich drei Methoden: Trägheitstyp, Filtertyp und Ölbadtyp:
01 Trägheit:
Da die Dichte von Verunreinigungen höher als die von Luft ist, kann die zentrifugale Trägheitskraft die Verunreinigungen von dem Luftstrom trennen, wenn sich die Verunreinigungen mit der Luft drehen oder scharf drehen.Wird bei einigen Lastwagen oder Baumaschinen verwendet.
02 Filtertyp:
Führen Sie die Luft so, dass sie durch das Metallfiltersieb oder das Filterpapier usw. strömt, um die Verunreinigungen zu blockieren und am Filterelement zu haften.Die meisten Autos verwenden diese Methode.
03 Ölbadtyp:
An der Unterseite des Luftfilters befindet sich eine Ölwanne, die den Luftstrom nutzt, um das Öl schnell zu treffen, Verunreinigungen und Verkrustungen im Öl zu trennen, und die aufgewirbelten Öltröpfchen strömen mit dem Luftstrom durch das Filterelement und bleiben am Filterelement haften .Wenn die Luft durch das Filterelement strömt, kann sie weitere Verunreinigungen absorbieren, um den Zweck der Filtration zu erreichen.Einige Nutzfahrzeuge verwenden diese Methode.

Wie wird der Luftfilter gewartet?Was ist der Austauschzyklus?
Im täglichen Gebrauch sollten wir immer prüfen, ob das Ansaugrohr beschädigt ist, ob die Rohrschellen an jeder Schnittstelle locker sind, ob die Außenhülle des Luftfilters beschädigt ist und ob die Schnalle abfällt.Kurz gesagt, es ist notwendig, das Ansaugrohr gut abgedichtet und nicht undicht zu halten.

Für den Austausch des Luftfilters gibt es keinen klaren Wechselzyklus.Im Allgemeinen wird es alle 5.000 Kilometer geblasen und alle 10.000 Kilometer ersetzt.Dies hängt jedoch von der spezifischen Nutzungsumgebung ab.Wenn die Umgebung sehr staubig ist, sollte die Austauschzeit verkürzt werden.Bei guten Rahmenbedingungen kann der Austauschzyklus entsprechend verlängert werden.

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