Motorölfilter Ölelementfilter E251HD11 P506 P9740

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Produktdetail

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Größe

Außendurchmesser: 120 mm

Innendurchmesser 1: 56 mm

Innendurchmesser: 13,4 mm

Höhe: 248 mm

Ergänzungen/Ergänzende Informationen: mit Siegel

Erstausrüster

CLAAS: 00 0133 629 0

CLAAS: 0133 629 0

Ford: 5011 426

ALLGEMEINE MOTOREN: 7984943

LIEBHERR: 560 2073

LIEBHERR: 560 2073-08

LIEBHERR: 700 2915

MANN: 51.05504-0069

MERCEDES-BENZ: 000 180 11 09

MERCEDES-BENZ: 000 180 81 09

MERCEDES-BENZ: 000 184 38 25

MERCEDES-BENZ: 001 184 38 25

MERCEDES-BENZ: 002 184 77 25

RENAULT TRUCKS: 50 00 243 098

RENAULT TRUCKS: 50 01 846 631

Querverweis

DONALDSON: P779941

DONALDSON: P779960

DONIT-FILTER : 41.10.89

DT: 4,90915

FEBI BILSTEIN: 26331

FILTER: ML 1155

FILTRON: OM 514

FLOTTENWACHE: LF3327

FLOTTENWACHE: LF4053

FRAD: 68.86.07/10

RAHMEN: CH2962

GIF-FILTER: LI 302

GUD-FILTER: G 995A

HENGST-FILTER: D 11 E 251.14

HENGST-FILTER: E251H D11

KNECHT: AF 20

KNECHT: AF 20/2

Ölfilter

Der Ölfilter, auch Maschinenfilter genannt, befindet sich im MotorTeilSchmiersystem.Der Stromaufwärts derÖlDer Filter ist die Ölpumpe und der nachgeschaltete sind die Teile des Motors, die geschmiert werden müssen.DasÖlFilter filtert schädliche Verunreinigungen im Öl aus der Ölwanne und versorgt Kurbelwelle, Pleuel, Nockenwelle, Kompressor, Kolbenring und andere Bewegungspaare mit sauberem Öl, um die Rolle der Schmierung, Kühlung und Reinigung zu übernehmen und so zu verlängernter Leben dieser Teile.

Entwicklung des Ölfilters

Vor den 1980er Jahren verwendeten die meisten Haushaltsmotoren austauschbare Filter.Der Filter mit dieser Struktur setzt das Filterelement und andere Teile, wie beispielsweise Federn, Dichtungsringe usw., in eine Metallhülle und verbindet und fixiert das Hüllenfilterelement und dergleichen mit einem Metallfiltersitz durch eine Zugstange.Der Vorteil des austauschbaren Maschinenfilters besteht darin, dass er niedrige Betriebskosten hat und nur eine regelmäßige Wartung und einen Austausch des Filterelements erfordert;der Nachteil besteht darin, dass es zu viele Dichtungspunkte gibt, bei Wartung und Austausch des Filterelements Teile fehlen können, was leicht zu Schlupflöchern führen kann, und der Austausch mühsam ist.Seit den frühen 1980er Jahren wurden Wechselfilter nach und nach von inländischen OEMs zugelassen und ausgewählt.