OE-NR.:4132A0164132A016 4132A018ULPK0038 4226937M91

Garantie: 12 Monate, 12 Monate

Herkunftsort: Hebei, China, Hebei, China

Markenname: MST

Auto Model:Generatoren Ersatzteile

Produktname:Elektrische Kraftstoffpumpe

Verpackung:Neutrale Verpackung

Qualität: 100 % professioneller Test

Anwendung: Motorsystem

OEM-NR.: 4132A016

Material: Metall + Kunststoff

Lieferzeit: 7-15 Tage

Leistung: 30 KVA

Funktion

Die elektrische Kraftstoffpumpe ist ein wichtiger Bestandteil des elektronischen Benzineinspritzsystems des Automotors.Seine grundlegende Funktion besteht darin, dem Kraftstoffeinspritzsystem des Motors Kraftstoff mit konstantem Druck zuzuführen.Aus dieser Sicht können wir daher feststellen, dass die Qualität der elektrischen Kraftstoffpumpe und die Arbeitsbedingungen die Arbeitsbedingungen des Kraftstoffeinspritzsystems des Fahrzeugs direkt beeinflussen und auch die Qualität der Kraftstoffeinspritzung und die Leistung stark beeinflussen das Fahrzeug.Leistung und Kraftstoffverbrauch.Es hat einen großen Einfluss auf die Leistung des gesamten Autos.
Die elektrische Kraftstoffpumpe des elektronisch gesteuerten Kraftstoffeinspritzsystems ist eine kleine Ölpumpe, die von einem Miniatur-Gleichstrommotor angetrieben wird.Üblicherweise sind der Motor und die Ölpumpe im Pumpengehäuse integriert und abgedichtet.Bei den meisten Autos ist die elektrische Kraftstoffpumpe normalerweise im Kraftstofftank untergebracht.Gegenwärtig besteht die elektrische Kraftstoffpumpe, die in dem elektronisch gesteuerten Kraftstoffeinspritzsystem von Kraftfahrzeugen verwendet wird, hauptsächlich aus zwei Kategorien: elektrische Kraftstoffpumpen vom Rollentyp und elektrische Kraftstoffpumpen vom Flachflügeltyp.
Die elektrische Kraftstoffpumpe vom Rollentyp ist nach ihrer zylindrischen Form benannt, und ihr Öleinlass und Ölauslass sind jeweils an beiden Enden des Gehäuses angeordnet.Die Rollenölpumpe ist seitlich am Öleinlass installiert und wird von einem Gleichstrommotor angetrieben.Der Auslass der Ölpumpe ist üblicherweise mit einem Einwegventil und einem Puffer versehen.Die Grundfunktion des Einwegventils besteht darin, zu verhindern, dass der Kraftstoff in den Kraftstofftank zurückfließt, wenn der Motor nicht mehr läuft und die Kraftstoffpumpe nicht arbeitet.Gleichzeitig hat dieses Einwegventil auch eine gewisse druckhaltende Wirkung;Der Puffer dient hauptsächlich dazu, das pulsierende Geräusch des Öldrucks am Ölauslass zu reduzieren.Der maximale Pumpenöldruck dieser elektrischen Kraftstoffpumpe kann 400 kPa erreichen.Wenn der Öldruck zu hoch ist, wird das Druckbegrenzungsventil geöffnet, so dass der Kraftstoff zur Seite des Kraftstoffeinlasses zurückkehrt, wodurch die Kraftstoffpumpe wirksam vor Beschädigungen geschützt werden kann.Die Mängel dieser elektrischen Kraftstoffpumpe sind ihr hohes Arbeitsgeräusch, der instabile gemeinsame Druck und der starke Verschleiß.
Die elektrische Kraftstoffpumpe des elektronisch gesteuerten Kraftstoffeinspritzsystems ist eine kleine Ölpumpe, die von einem Miniatur-Gleichstrommotor angetrieben wird.Üblicherweise sind der Motor und die Ölpumpe im Pumpengehäuse integriert und abgedichtet.Bei den meisten Autos ist die elektrische Kraftstoffpumpe normalerweise im Kraftstofftank untergebracht.Gegenwärtig besteht die elektrische Kraftstoffpumpe, die in dem elektronisch gesteuerten Kraftstoffeinspritzsystem von Kraftfahrzeugen verwendet wird, hauptsächlich aus zwei Kategorien: elektrische Kraftstoffpumpen vom Rollentyp und elektrische Kraftstoffpumpen vom Flachflügeltyp.
Die elektrische Kraftstoffpumpe vom Rollentyp ist nach ihrer zylindrischen Form benannt, und ihr Öleinlass und Ölauslass sind jeweils an beiden Enden des Gehäuses angeordnet.Die Rollenölpumpe ist seitlich am Öleinlass installiert und wird von einem Gleichstrommotor angetrieben.Der Auslass der Ölpumpe ist üblicherweise mit einem Einwegventil und einem Puffer versehen.Die Grundfunktion des Einwegventils besteht darin, zu verhindern, dass der Kraftstoff in den Kraftstofftank zurückfließt, wenn der Motor nicht mehr läuft und die Kraftstoffpumpe nicht arbeitet.Gleichzeitig hat dieses Einwegventil auch eine gewisse druckhaltende Wirkung;Der Puffer dient hauptsächlich dazu, das pulsierende Geräusch des Öldrucks am Ölauslass zu reduzieren.Der maximale Pumpenöldruck dieser elektrischen Kraftstoffpumpe kann 400 kPa erreichen.Wenn der Öldruck zu hoch ist, wird das Druckbegrenzungsventil aufgedrückt, so dass der Kraftstoff zur Einlassseite zurückkehrt, wodurch die Kraftstoffpumpe wirksam vor Schäden geschützt werden kann.Die Mängel dieser elektrischen Kraftstoffpumpe sind ihr hohes Arbeitsgeräusch, der instabile gemeinsame Druck und der starke Verschleiß.

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