Produktgröße

Höhe: 229 mm
Innendurchmesser: 33 mm
Außendurchmesser: 60 mm

Querverweis

DEMAG: 42059012
DEUTZ: 04439586
DEUTZ: 4439586
GROVE: 9.437.100593
HUSQVARNA MOTORRAD: 5101445-01
JCB: 00/417906
JCB: 32/910100
JCB: 32/913500
JCB: 32/925346
YANMAR: 172194-73700
YANMAR: 172194-73710
BALDWIN: PT 23103 MPG
BALDWIN: PT 8484
COOPERS: HEM 6194
FLOTTENWACHE: HF 28948
HIFI-FILTER: SH 74016
IMPREFIL: IH 1394
IMPREFIL: IH 1395
KALMAR-EISEN: CTT 00001818
LUBERFINER: LH 4199
MANN-FILTER: HD 419
MANN-FILTER: HD 419/1
UNIFLUX-FILTER: XH 297
WIX-FILTER: W 01 AG 255
WOODGATE: WGH9163

Arbeitsprinzip des Hydraulikölfilters

Es gibt viele Möglichkeiten, Verunreinigungen in Flüssigkeiten zu sammeln.Ein Gerät aus Filtermaterialien, das Verunreinigungen einfängt, wird als Filter bezeichnet.Magnetische Materialien werden verwendet, um magnetische Verunreinigungen zu adsorbieren, die Magnetfilter genannt werden.Darüber hinaus gibt es Elektrofilter, separate Filter usw. Im Hydrauliksystem werden alle in der Flüssigkeit gesammelten Schmutzpartikel als Hydraulikfilter bezeichnet.

Derzeit ist der am weitesten verbreitete Hydraulikfilter nicht nur die Methode, poröse Materialien zu verwenden oder feine Spalten zu wickeln, um Schadstoffe abzufangen, sondern auch Magnetfilter und elektrostatische Filter werden in Hydrauliksystemen verwendet.

Die Funktion des Hydraulikfilters besteht darin, verschiedene Verunreinigungen im Hydrauliksystem zu filtern.

Die Hauptquellen sind: mechanische Verunreinigungen, die nach der Reinigung im Hydrauliksystem verbleiben, wie z. B. Zunder, Gießsand, Schweißschlacke, Eisenspäne, Farbe, Farb- und Baumwollgarnreste usw., und Verunreinigungen, die von außen in das Hydrauliksystem gelangen, wie z B. durch den Kraftstoffeinfüllstutzen und Staub, der in den Staubring eintritt, etc.;Verunreinigungen, die während des Arbeitsprozesses entstehen, wie die Fragmente, die durch die hydraulische Wirkung der Dichtung entstehen, das Metallpulver, das durch den relativen Verschleiß des Uhrwerks entsteht, Gummi, Asphaltene, Kohlenstoffrückstände usw., die durch das Öl aufgrund oxidativer Alterung entstehen .

Nachdem die oben genannten Verunreinigungen in das Hydrauliköl eingemischt wurden, verursacht es mit der Zirkulation des Hydrauliköls überall Schäden, die den normalen Betrieb des Hydrauliksystems ernsthaft beeinträchtigen, wie z. B. der kleine Spalt (in μm) zwischen den relativ bewegliche Teile in den hydraulischen Komponenten und den Gelenken.Fluss kleine Löcher und Lücken stecken oder sind blockiert;den Ölfilm zwischen relativ beweglichen Teilen beschädigen, die Oberfläche des Spalts zerkratzen, die interne Leckage erhöhen, die Effizienz verringern, die Wärmeerzeugung erhöhen, die chemische Wirkung des Öls verschlimmern und das Öl verschlechtern.Laut Produktionsstatistik werden mehr als 75 % der Störungen im Hydrauliksystem durch Verunreinigungen verursacht, die dem Hydrauliköl beigemischt sind.Daher ist es für das Hydrauliksystem sehr wichtig, die Sauberkeit des Öls aufrechtzuerhalten und die Verunreinigung des Öls zu verhindern.

Der allgemeine Hydraulikfilter besteht hauptsächlich aus einem Filterelement (oder Filtersieb) und einer Schale (oder einem Skelett).Zahlreiche winzige Spalte oder Poren am Filterelement bilden den Strömungsbereich des Öls.Wenn die Größe der in das Öl gemischten Verunreinigungen größer als diese winzigen Lücken oder Poren ist, werden sie daher blockiert und aus dem Öl herausgefiltert.

Da verschiedene Hydrauliksysteme unterschiedliche Anforderungen haben, ist es unmöglich, die in das Öl gemischten Verunreinigungen vollständig zu filtern, und manchmal ist es nicht notwendig, anspruchsvoll zu sein.