Das Hauptarbeitsprinzip derTreibstoffWasserabscheider ist die Theorie der Strömungsmechanik anzuwenden.In dem Moment, in dem ein großer Strom ölhaltiger Abwässer kontinuierlich und synchron fließt (Öl und Wasser haben die gleiche Geschwindigkeit, dh die relative turbulente Strömung), kollidieren die Öltröpfchen kontinuierlich und ändern sich von klein zu klein.Groß, beschleunigen Sie so die Bewegung, damit das unterschiedliche spezifische Gewicht des Öl- und Wasserflusses, der Schichtung und Trennung und schließlich den Zweck der Öl-Wasser-Trennung erreichen.
Die Hauptfunktion besteht darin, die Feuchtigkeit im Diesel zu entfernen, um den Ausfall des Injektors zu reduzieren und die Lebensdauer des Motors zu verlängern.Das Prinzip basiert hauptsächlich auf dem Dichteunterschied zwischen Wasser und Heizöl, wobei das Prinzip der Schwerkraftsedimentation verwendet wird, um Verunreinigungen und Wasserabscheider zu entfernen. Im Inneren befinden sich Diffusionskegel, Filter und andere Trennelemente.DasTreibstoffDer Wasserabscheider hat auch andere Funktionen, wie das Vorwärmen des Kraftstoffs, um Wachsbildung zu verhindern, und das Filtern von Verunreinigungen.
Arbeitsprinzip:
1: Das ölhaltige Abwasser wird dem zugeführtTreibstoffWasserabscheider durch die Abwasserpumpe, und nachdem sie die Diffusionsdüse passiert haben, schwimmen die großen Öltröpfchen auf der Oberseite der linken Ölsammelkammer.
2: Das mit kleinen Öltröpfchen beladene Abwasser tritt im unteren Teil in den Wellplatten-Koaleszer ein, wo die polymerisierten Öltröpfchen größere Öltröpfchen bilden und in die rechte Ölsammelkammer gelangen
3: Abwasser, das Öltröpfchen mit kleineren Partikeln enthält, wird durch einen Feinfilter geleitet, um Verunreinigungen im Wasser zu entfernen, und tritt der Reihe nach in den Faserpolymerisator ein, so dass die feinen Öltröpfchen zu größeren Öltröpfchen aggregiert und vom Wasser getrennt werden.
4: Nach der Trennung wird das saubere Wasser durch die Ablassöffnung abgelassen, das schmutzige Öl in der linken und rechten Ölsammelkammer wird automatisch durch das Magnetventil abgelassen, und das im Faserpolymerisator abgeschiedene schmutzige Öl wird durch das manuelle Ventil abgelassen.
Das Wasser- und Ölabscheidesystem verwendet Edelstahldrahtgeflecht, um die Packung im Inneren zu verschmelzen, und die Hülle besteht aus einer geschweißten Stahltankstruktur.Der allgemeine Arbeitsdruck beträgt 0,1 MPa-2,5 MPa.Das Prinzip besteht darin, die organische Kombination aus Zyklon und Edelstahldrahtgeflecht zum Auffangen von Nebel zu verwenden und gleichzeitig die Mechanismen des direkten Abfangens, der Trägheitskollision, der Brownschen Diffusion und der Kondensation zu übernehmen, wodurch Staub, Wasser und Ölnebel effektiv entfernt werden können Druckluft und entfernen Wasser und Öl.Große Menge, geeignet für eine Vielzahl von Arbeitsbedingungen.
Wenn Gase wie öl- und wasserhaltige Druckluft in den Öl-Wasser-Abscheider gelangen, fallen die großen Tröpfchen unter der Wirkung der Schwerkraft auf den Boden des Öl-Wasser-Abscheiders, und die nebligen kleinen Tröpfchen werden vom Sieb eingefangen und kondensieren darin große Tröpfchen und fallen auf den Boden des Öl-Wasser-Trenners.Die mitgerissene Flüssigkeit wird somit abgeschieden, und die abgeschiedene Flüssigkeit fließt in den unteren Teil und wird durch manuelles Öffnen des Ventils oder Installieren eines Luftablassventils im unteren Teil abgeführt, um aus dem Körper abgeführt zu werden
Es gibt insgesamt zehn Spezifikationen und Modelle von Marine-Öl-Wasser-Trennern.Der kleinste Marine-Öl-Wasser-Separator YWC-0.25(z) kann für Schiffe unter 1.000 Tonnen konfiguriert werden, und der größte YWC-5 Marine-Öl-Wasser-Separator kann für Schiffe über 300.000 Tonnen konfiguriert werden.
Postzeit: 31. Dezember 2021