SWK 2000/10 SWK 2000 10 Dieselgenerator Kraftstoff Wasserabscheider Filtereinheit
SWK 2000/10 Dieselgenerator-Kraftstoff-Wasserabscheider-Filterbaugruppe
dieselfilter montage
Filtereinheit für Dieselgenerator
Kraftstoff-Wasserabscheider-Baugruppe
Größeninformation:
Länge: 14,6 cm
Breite: 11 cm
Höhe: 31,3 cm
Erfahren Sie mehr über den Separator Separator SWK 2000/10
SEPAR 2000 ist ein universeller Kraftstofffilter, der für Dieselmotoren jeder Leistung geeignet ist.Ein brandneues mehrstufiges Zentrifugalsystem löst das Hauptproblem von Dieselmotoren - 100%ige Trennung von Wasser und Schmutz, der sich kontinuierlich im Kraftstofftank bildet - der Hauptzerstörer von Dieselgeräten.
1992 mietete Willy Broad.Filtrtechnik“ hat den Kraftstofffilter der Generation Separ-2000 als effektives System zur Abscheidung von Wasser und Feststoffpartikeln im Kraftstoff entwickelt.Sowohl Wasser als auch Partikel verursachen vorzeitigen Motorverschleiß und erfordern teure Wartung.
Der Filter stellt sicher, dass das Verbrennungssystem des Motors immer sauberen Kraftstoff enthält, und reinigt Wasser und Schmutz durch eine dreistufige Trennung und eine einstufige Filtration.Das Separ-2000-Gerät verlängert die Lebensdauer von Dieselgeräten (Druckerhöhungspumpen, Hochdruckpumpen, Düsen, Ventile und Kolben) um das 4-5-fache, wodurch die hohen Austausch- und Wartungskosten erheblich gesenkt werden, während die Umwelt vor unvollständiger Kraftstoffverbrennung geschützt wird Schädliche Emissionen.
Kraftstofffilter SEPAR-2000-beheizter und unbeheizter Wasserabscheider und Kraftstofffilter.
Separ 2000 wird im Ansaugkrümmer des Kraftstoffsystems zwischen Kraftstofftank und Druckerhöhungspumpe eingebaut.
SEPAR-Filter SWK 2000/5/50 / N und SWK 2000/10 / N werden nur bei laufendem Motor/Generator beheizt.Die Heizung wird über einen Drehkippschalter mit Kontrollleuchte eingeschaltet.Wenn der Motor stoppt, wird die Heizung automatisch abgeschaltet.
Kraftstofffilter/Wasserabscheider SEPAR-2000 / SEPAR-2000.100 % Wasserabscheidung.
Separ 2000 ohne Brennstoffheizung
Aufgrund der Bewegung des Brennstoffs erfolgt die Primärabscheidung von Wasser und groben Fraktionen zuerst entlang der inneren (1. und 2.) Spiralpassagen des passiven Zyklons und dann der äußeren (3. und 4.) Spiralkanäle.Restliches Wasser und Feinstaub werden in der 5. Stufe durch die von Loesing patentierte Original-Filterpapier-Zusammensetzung vollständig abgeschieden.
Wasser sammelt sich in einem transparenten Waschbecken, mit dem Sie den Wasserstand und die Zeit zum Öffnen des Ablassventils (normalerweise alle zwei bis drei Wochen) kontrollieren können.Je nach verwendetem Filterelement beträgt der Endgrad der mechanischen Reinigung 10, 30 oder 60 Mikrometer.
Separ 2000 mit Ölheizung
Das Heizelement in der Ölwanne erwärmt effektiv den Kraftstofffluss und schmilzt das Wachs.Dadurch wird ein Verstopfen des Filters vermieden.Die Heizung wird automatisch von einem Thermostat gesteuert, der die Heizung einschaltet, wenn die Temperatur unter etwa +5 liegt°C und schaltet sich aus, wenn die Temperatur etwa + 10 beträgt°C. Dies bedeutet, dass selbst wenn die Heizung eingeschaltet wird, wenn die Kraftstofftemperatur (ungefähr) + 10 überschreitet°C, das Heizsystem funktioniert nicht.
Der Heizbetrieb wird durch Aufleuchten der Kontrolllampe bei aktiver Position des Vorwärmers bestimmt.Im Notfall, wenn die Temperatur über (ca.) +80 steigt°C schaltet das Heizgerät die Thermosicherung im Filtergehäuse aus, die sich auf derselben Platine wie das Steuerrelais befindet.Der Einbau und Anschluss des Filters mit Heizung erfolgt gemäß Einbauanleitung.
