1526187 Autofilter Motorölfilter 0117 4417

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Größe

Außendurchmesser: 76 mm

Innendurchmesser 1 : 62mm

Innendurchmesser 2: 71 mm

Höhe: 123 mm

Gewindegröße: 3/4-16 UNF

Füller/Ergänzende Informationen 2 : mit einem Rückschlagventil

Öffnungsdruck Bypassventil: 2,5 bar

Empfohlene Spezialwerkzeug-Teilenummer: LS 7

Erstausrüster

DEUTZ-FAHR: 0117 2346

DEUTZ-FAHR :0117 4417

DEUTZ-FAHR: 0118 3509

DEUTZ-FAHR: 117 2346

DEUTZ-FAHR: 117 4417

FLOTTMANN WERKE: 0483.8500.0

Ford: 261155612

FORD: 5003 460

FORD: 5003 461

Ford: 5004 747

Ford: 5004 928

Ford: 5007 124

JOHN DEERE: AM34770

KRAMER: 000 080 13 82

KRAMER: 1172346

KUBOTA: 15426-3243-0

KUBOTA: 70000-3243-1

LANZ: 111 016

LIEBHERR: 761 6297

LINDE: 000 983 0625

MAZDA: ZZM1-23802 A

MAZDA: ZZN1-23302

NISSAN: 15208-V4000

O&K: 076 5449

PEUGEOT: 1109 C1

PORSCHE: 056.115.561G

PORSCHE: 931.107.701.00

RENAULT: 77 01 415 060

RENAULT: 77 01 415 078

SCHAEFF: 5.411.656.761

SPERRY NEW HOLLAND: 84533578

NOCH : 0 142 290

NOCH : 1 142 290

SULLAIR: 68527264

VAG: 035 115 561

VAG: 037 115 561 A

VAG: 037 115 561 B

Der Ölfilter besteht aus folgenden Komponenten, die zusammen die Gesamtfunktion des Ölfilters ausmachen.

1) Eisendose (äußerer Zylinder): ein Behälter, der verwendet wird, um den kontinuierlichen Druckbetrieb des Filters (Filterpapier) aufzunehmen.Im Allgemeinen muss die Dicke 0,4–0,6 mm (Wagen), 0,6–1,0 mm (Wagen) betragen, und die Dicke des Zugkörpers darf nicht mehr als 20 % – 25 % betragen, es ist erforderlich, den Druck von 4 – 25 % auszuhalten. 7 kg, ohne die Form zu verändern und nicht zu brechen;

2) Aber der Ventilgummiring (Rückschlagventil): Er wird verwendet, um den Rückfluss von Öl zu verhindern, damit Öl lange Zeit im Ölfilter bleibt, damit der Motor sofort geschmiert werden kann, wenn er gerade gestartet wird;

3) Feder: Wird verwendet, um den Filter (Papierkern) niederzuhalten und ihn bei Vibrationen und Ölfluss in der Eisenkanne zu fixieren.Es gibt auch Tellerfedern, aber die Kosten sind hoch;

4) Filter: Wird verwendet, um den Schlamm im Öl zu filtern.Die verwendeten Filtermaterialien werden im Allgemeinen in Oberflächenfiltertypen und Schichtfiltertypen unterteilt.Sie bestehen aus Filterpapier und oberen und unteren unteren Abdeckungen.Das Filterpapier wird auf der Oberfläche gefaltet.

5) Inneres Eisengeflecht: Wird verwendet, um den Papierkern zu stützen und zu fixieren;

6) Filter: Wird verwendet, um den Schlamm im Öl zu filtern.Die verwendeten Filtermaterialien werden im Allgemeinen in Oberflächenfiltertypen und Schichtfiltertypen unterteilt.Sie bestehen aus Filterpapier und oberen und unteren unteren Abdeckungen.Das Filterpapier wird auf der Oberfläche gefaltet.

7) Sicherheitsventil: am Filter (Papierkern) installiert, seine Funktion besteht darin, dass es sich automatisch öffnet, wenn der Filter (Papierkern) verstopft ist, nachdem der Öldruck 1 kg erreicht hat, damit das Öl passieren kann;

8) Bodenplatte: zum Anschluss der Eisendose (Außenzylinder) und Befestigung des Ölfilters am Motor;

9) Verbindungsplatte: dient zur Befestigung des Gummirings an der Bodenplatte;

10) Dichtring: Wenn das Ölgitter am Motor montiert ist, wirkt es als Dichtung und wird auf der Anschlussplatte montiert.Im Allgemeinen ist es 1,2 bis 1,6 mm höher als das Ölgitter, und seine Temperaturbeständigkeitsanforderung kann ohne Alterung -40 ℃ -140 ℃ erreichen (im Allgemeinen muss es vulkanisiert werden).