Filter Werksversorgung Wasserabscheider 01174482 Kraftstofffilter getrenntes Wasser 0117 4482

Filter Werksversorgung Wasserabscheider 01174482 Kraftstofffilter separates Wasser 0117 4482 Featured Image

Kurze Beschreibung:

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Produktdetail

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Größe

Innendurchmesser 2: 61,5 mm

Höhe: 153,5 mm

Durchmesser des Dichtungsrings: 70 mm

Filterimplementierungstyp: Anschraubfilter

Empfohlene Spezialwerkzeug-Teilenummer: OCS1

Anschlussgewinde: M16x1,5

Gehäusedurchmesser: 81 mm

Erstausrüster

ATLAS COPCO: 16192684

ATLAS COPCO: 29000014

DEUTZ: 1174482

DEUTZ: 2133943

Ford: 1502255

Ford: 5025097

Ford: 715F9150ABA

IVECO: 1909142

IVECO: 2133943

SCANIA: 343144

VOLVO: 860874

VOLVO: 8608747

Querverweis

BALDWIN: BF587

BALDWIN: BF587D

BOSCH: 1 457 434 110

BOSCH: 1457434119

BOSCH: 1 457 434 150

BOSCH: 1 457 434 159

BOSCH: 1 457 434 447

BOSCH: 9455160317

BOSCH: N4105

DONALDSON: FFP550587

DONALDSON: P550272

DONALDSON: P550587

DONALDSON: P550588

FLOTTENWACHE: FF42006

FLOTTENWACHE: FF5046

FLOTTENWACHE: FF5135

Korrekte Arbeitsweise von Luft und Ablassen von Öl-Wasserabscheider

Öl-WasserabscheiderBetriebsweise der Abluftentwässerung

Wie saugt die Handpumpe Luft ab?Wie fülle ich Wasser in den Filter?Wie wird der Ölkreislauf entlüftet?

Öl-Wasser-Abscheider-Auslass und -Drainage, auch bekannt als: Niederdruck-Ölkreislauf-Lufteinlass, Ölkreislauf-Abluft, Dieselfilter-Luftauslass, Kraftstofffilterelement-Wasserauslass, Filterbecher-Wasserauslass, Dieselfilter-Wasserauslass, Dieselgitter-Wasserauslass , Wasserablass der Handölpumpe;Fahrzeugöleingang Luft, Handölpumpe Pumpenöl usw.

Fehlerphänomen: Der Motor lässt sich nur schwer starten, der Motor läuft nicht rund, der Motor lässt sich während der Fahrt leicht ausschalten und die Anzeigelampe für niedergeschlagenes Wasser leuchtet.

1. Die Luft und das Pumpenöl im Hochdruckölkreislauf (von der Kraftstoffeinspritzpumpe zum Kraftstoffinjektor) können durch den Startermotor entfernt werden.Lösen Sie nicht die Rohrmuttern am Kraftstoffpumpenende, am Kraftstoffverteilerende und am Einspritzdüsenende., um Hochdruckverletzungen zu vermeiden.

2. Für die Luft und das Pumpenöl im Niederdruckölkreislauf (vom Öltank zur Ölpumpenleitung) können die folgenden Methoden verwendet werden

Öl-Wasser-Abscheider-Abgasbehandlungsverfahren:

1. Parken Sie das Fahrzeug an einem sicheren und flachen Ort und öffnen Sie den Tankdeckel;

2. Suchen Sie die Position des Öl-Wasser-Trenners und lösen Sie die Auslassschraube oben am Filterelement gegen den Uhrzeigersinn (normalerweise ein Innensechskant).

3. Betätigen Sie den Griff der Handölpumpe etwa 30 Mal hin und her, bis der Kraftstoff an der Auslassschraube überläuft und keine Luftblasen mehr vorhanden sind.

4. Ziehen Sie die Auslassschraube schnell und vorsichtig im Uhrzeigersinn fest, wie in Schritt 2 gezeigt.

5. Starten Sie nach dem Entlüften des Kraftstoffsystems den Motor.

6. Wenn der Motor nicht innerhalb von 10 Sekunden startet, wiederholen Sie die Schritte 2 bis 4.

Öl-Wasser-Abscheider-Entwässerungsbehandlungsverfahren:

Suchen Sie die Position des Öl-Wasser-Trenners und stellen Sie den Behälter (mit einem Fassungsvermögen von ca. 0,2 l) unter die Ablassschraube des Öl-Wasser-Trenners

8. Lösen Sie den Wasserablasshahn vorsichtig entgegen dem Uhrzeigersinn und lassen Sie noch etwa 10 Sekunden lang Wasser ab.

9. Nachdem das Wasser abgelassen wurde, ziehen Sie den Ablasshahn im Uhrzeigersinn fest und spritzen Sie dann Kraftstoff gemäß den Vorgängen von Schritt 2 bis 4 ein.

10. Prüfen Sie nach dem Starten des Motors, ob der Kraftstoff durch den Ablasshahn austritt.Prüfen Sie gleichzeitig, ob die Kraftstofffilter-Kontrollleuchte aus ist, andernfalls wiederholen Sie den Vorgang des Ablassens.