Kraftstofffilter Trennwasser 2997378 Kraftstoff-Wasserabscheider 2997378

Kraftstofffilter separates Wasser 2997378 Kraftstoff-Wasserabscheider 2997378 Ausgewähltes Bild

Kurze Beschreibung:

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Produktdetail

Produkt Tags

Größe

Außendurchmesser: 108 mm

Höhe: 216 mm

Gewindegröße: 1-14 UNS

Nachtrag/Ergänzende Informationen : mit Siegel

Erstausrüster

FORD: 3C46-9176-CA

FUCHS: 541 16 57780

HAMM: 01292404

HAMM: 300 129.2404

HITACHI: 263J227001

HITACHI: EOA000557

IVECO: 299 7378

IVECO: 4 255 4067

IVECO: 5041 66113

LIEBHERR: 10101998

MANN: 51.12503-0051

MANN: 51.12503-6000

MANITOU: 608776

MERCEDES-BENZ: 000 477 01 03

MERCEDES-BENZ: 000 477 03 03

MERCEDES-BENZ: 000 477 13 02

MERCEDES-BENZ: A 000 477 01 03

MERCEDES-BENZ: A 000 477 03 03

MERCEDES-BENZ: A 000 477 13 02

OTOKAR: 13C0833116AA

Pause: 555450

Funktionsweise der Luftableitung des LKW-Öl-Wasser-Abscheiders

Abluft und Entleerung des Öl-Wasser-Trenners, auch bekannt als: Lufteinlass des Niederdruck-Ölkreislaufs, Abluft des Ölkreislaufs, Luftauslass des Dieselfilters,KraftstofffilterElement-Wasserablass, Filterbecher-Wasserablass, Dieselfilter-Wasserablass, Dieselgitter-Wasserablass, Handölpumpen-Wasserablass;Fahrzeugöleinlass Luft, Handölpumpenpumpenöl usw. Fehlerphänomen: Der Motor lässt sich schwer starten, der Motor läuft nicht gleichmäßig, der Motor lässt sich während der Fahrt leicht ausschalten und die Niederschlagswasseranzeige leuchtet.

Die Luft und das Pumpenöl im Hochdruckölkreislauf (von der Kraftstoffeinspritzpumpe zum Kraftstoffinjektor) können durch den Startermotor entfernt werden.Lösen Sie nicht die Rohrmuttern am Kraftstoffpumpenende, am Kraftstoffverteilerende und am Einspritzdüsenende., um Hochdruckverletzungen zu vermeiden.2. Die Luft und das Pumpenöl im Niederdruckölkreislauf (vom Kraftstofftank zur Kraftstoffpumpenleitung) können wie folgt behandelt werden: 1. Parken Sie das Fahrzeug an einem sicheren und ebenen Ort und öffnen Sie den Kraftstofftank Startseite;2. Suchen Sie die Position des Öl-Wasser-Trenners und lösen Sie die Auslassschraube oben am Filterelement gegen den Uhrzeigersinn (normalerweise ein Innensechskant).
Betätigen Sie den Griff der Handölpumpe etwa 30 Mal hin und her, bis der Kraftstoff an der Auslassschraube überläuft und keine Luftblasen mehr vorhanden sind.
Ziehen Sie die Auslassschraube schnell und vorsichtig im Uhrzeigersinn fest, wie in Schritt 2 gezeigt. 5. Starten Sie nach dem Entlüften des Kraftstoffsystems den Motor.6. Wenn der Motor nicht innerhalb von 10 Sekunden anspringt, wiederholen Sie die Schritte 2 bis 4. Behandlungsverfahren für den Öl-Wasser-Abscheider: 7. Suchen Sie die Position des Öl-Wasser-Abscheiders und stellen Sie den Behälter (mit einem Fassungsvermögen von etwa 0,2 l ) unter der Ablassschraube des Öl-Wasser-Trenners.8.Lösen Sie den Wasserablasshahn vorsichtig entgegen dem Uhrzeigersinn und lassen Sie das Wasser etwa 10 Sekunden lang ablaufen.9. Ziehen Sie nach dem Ablassen des Wassers den Ablasshahn im Uhrzeigersinn fest und spritzen Sie dann Kraftstoff gemäß den Schritten 2 bis 4 ein. 10. Prüfen Sie nach dem Starten des Motors, ob Kraftstoff durch den Ablasshahn austritt.Prüfen Sie gleichzeitig, ob dieKraftstofffilterKontrollleuchte ist aus, wenn nicht, wiederholen Sie den Entleerungsvorgang.