Großhandel Ölfilter 2002705 Getriebeölfilter 2002705

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Produktdetail

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Größe

Höhe: 116 mm

Innendurchmesser 1 : 63mm

Innendurchmesser 2: 72 mm

Gewindegröße: M 23 x 1,5

Außendurchmesser: 96 mm

Öffnungsdruck Bypassventil: 1,6bar

Erstausrüster

MANN: 81.32118-0027

SCANIA: 130 1696

SCANIA: 176 8402

SCANIA: 200 2705

Querverweis

BALDWIN: BT9318

BOSCH: 0 451 103 330

BOSCH: 0 451 103 330-704

BOSCH: P3330

CHAMPION: LFH 8095

COOPERS: HSM 6197

DONALDSON: P761108

Der Getriebeölfilter dient der Verlängerung der Lebensdauer des Getriebes:

1. Die Hauptfunktion des Getriebeöls besteht darin, das Getriebesystem sauber zu halten und die Lebensdauer des Getriebes zu schmieren und zu verlängern.

2. Aufgrund des unterschiedlichen Getriebedesigns wird es in Schaltgetriebe und Automatikgetriebe (auch in CVT, AMT usw. unterteilt) unterteilt, und das Design jedes Getriebes hat unterschiedliche technische Anforderungen, auch wenn es sich um ein Getriebe desselben Modells handelt ist konfiguriert in Verschiedene Modelle haben unterschiedliche Drehmomente, Gewichte, Geschwindigkeiten, Strukturen usw., sodass das Originalwerk sein eigenes spezielles Getriebeöl hat;

3. Der Austauschzyklus von Getriebeöl ist länger als bei anderen Ölprodukten.Das Getriebeöl einiger Modelle ist wartungsfrei.Sofern kein Leck vorliegt, müssen Benutzer es nicht regelmäßig ersetzen;

4. Das Automatikgetriebe des Autos muss alle zwei Jahre oder unter normalen Umständen alle 40.000 Kilometer ausgetauscht werden.Allerdings kommt es auch auf das Modell an, und unterschiedliche Modelle haben unterschiedliche Anforderungen.Bei japanischen Modellen wird ein Austausch alle 480.000 Kilometer empfohlen.Fahrzeuge mit Hochgeschwindigkeitsfahrten sollten alle 40.000 Kilometer ausgetauscht werden;

5. Das Automatikgetriebeöl kann nicht vollständig mit atmosphärischem Druck abgelassen werden, daher kann nur etwa 1/2 des Altöls abgelassen werden.Das Restöl sammelt sich zusammen mit Schlamm, Verunreinigungen usw. im Ventilkörper, im Drehmomentwandler und in der Kühlleitung an und verursacht eine Blockierung des Ölkreislaufs im Inneren des Systems.

6. Mehr als 99 % der Ausfälle des Autotransformators werden durch Überhitzung verursacht und das ATF-Öl wurde lange Zeit nicht gewechselt, was zu Verunreinigungen führte.Kontrollieren Sie dabei auch, ob das Getriebeunterteil verformt ist oder ob die Getriebeleitung Öl verliert.